【改悪】ANA国際線、提携航空会社特典航空券の必要マイル数が一部増。2024年4月18日〜
いつから？
2024年4月18日（木）0:00（日本時間）以降に予約、発券の特典航空券は改定後の必要マイル数が適用
改定されるクラス
エコノミークラスおよびプレミアムエコノミーは必要マイル数の改定はなし
ビジネスクラスと、ファーストクラスの一部が改定
ハワイ（Zone 5）発着
ハワイへの必要マイル数は2万マイル〜多く必要になります
2万マイルあれば羽田〜沖縄往復分以上のマイル数ですから、なかなか痛い
| 日本発 | ローシーズン | レギュラーシーズン | ハイシーズン |
| ビジネスクラス 変更前 | 60000 | 65000 | 68000 |
| 変更後 | 80000 | 85000 | 90000 |
| ファーストクラス 変更前 | 120000 | 120000 | 129000 |
| 変更後 | 変更なし | 140000 | 160000 |
北米（Zone 6）発着
ローシーズンは2万5000マイル増
レギュラー、ハイシーズンは2万増
| 日本発 | ローシーズン | レギュラーシーズン | ハイシーズン |
| ビジネスクラス 変更前 | 75000 | 85000 | 90000 |
| 変更後 | 100000 | 105000 | 110000 |
| ファーストクラス 変更前 | 150000 | 150000 | 165000 |
| 変更後 | 変更なし | 170000 | 200000 |
欧州・ロシア2（Zone 7）発着
2万5000マイル増
| 日本発 | ローシーズン | レギュラーシーズン | ハイシーズン |
| ビジネスクラス 変更前 | 80000 | 90000 | 95000 |
| 変更後 | 105000 | 115000 | 120000 |
| ファーストクラス 変更前 | 165000 | 165000 | 180000 |
| 変更後 | 変更なし | 190000 | 220000 |
オセアニア（Zone 10）発着
ここは日本は絡まず
オセアニア発、ハワイ、北米、ロシア、欧州なので、大半の日本人は関係ないかと
提携航空会社特典航空券
ここからは提携航空会社の必要マイル数
ANAマイルを使って提携してる航空会社で発券するパターンの場合
提携航空会社に関してはエコノミークラスも必要マイル数が増える路線もあります
先日のこちらもそう
2024年4月18日以降は、この記事よりも必要マイル数が増えますね
【スイス航空】成田〜チューリッヒをANAマイルで発券。国際線特典航空券の総コストはいくら？【LX160.LX161】
アジア2・ロシア3（Zone 4）発着
ハワイ（Zone 5）発着
北米（Zone 6）発着
欧州・ロシア2（Zone 7）発着
アフリカ、中東（Zone 8）発着
中南米（Zone 9）発着
オセアニア、ミクロネシア（Zone 10）発着
空席待ちや既に発券してる航空券を変更する場合など
2024年4月17日（水）までにANA国際線・提携航空会社特典航空券の新規ご予約・発券を行う場合
現状通りのマイル数のまま
それはそうですよね。追加で徴収されたら困っちゃいます
2024年4月18日（木）以降にANA国際線・提携航空会社特典航空券の新規ご予約・発券を行う場合
これも当然そうですよね
4月18日から改定されますから、新マイルチャート通りの増額されたマイル数が必要になる
2024年4月17日（水）までにご予約・発券済のANA国際線・提携航空会社特典航空券をお持ちのお客様が、2024年4月18日（木）以降に、新たな旅程（必要マイル数改定対象ゾーン）へ変更する場合
全区間未使用の場合
改定後の必要マイル数にて再計算を行い、必要マイル数が増える場合は、差額が必要
必要マイル数が不足している際は変更不可
一部使用済みの場合
改定前の必要マイル数のまま、旅程の変更が可能
ただし、搭乗日の変更によるシーズンの変更は、必要マイル数の差額調整が必要
必要マイル数が不足している際は変更不可
2024年4月17日（水）までに、ANA国際線特典航空券の新規ご予約を行い、往復もしくは片道空席待ちのお客様が、2024年4月18日（木）以降にお席のご用意ができた場合
空席待ちをしていて、4月18日以降に席が落ちてきた場合ですね
これは、残念ながら改定後のマイル数が必要になります
2024年4月17日（水）までに、ご予約・発券済のANA国際線。提携航空会社特典航空券をお持ちのお客様が、2024年4月18（木）以降に払い戻しをする場合
全区間未使用の場合
ご予約・発券時に減算されたマイル数を、払い戻し手数料マイルを差し引いたうえで、口座に戻ってくる
一部使用済みの場合
払い戻し不可
まとめ
JALや他の航空会社に比べると総じて必要マイル数が少なかった為、仕方ないのかなとも思います
貯めやすさ、マイルバラまきクレカ案件などなどもありましたしね
それによって結局マイルはあっても、国際線の長距離は発券できないケースも多かったかと思います
【ANAマイル】ビジネスクラス国際線特典航空券が全く取れない。SFC修行も意味がない【ヨーロッパ欧州線】
必要マイル数は増えましたけど、そもそもマイルを貯めてる層は、この程度のマイルならすぐ貯めます
空席が出やすくなることは願ってますが、実際そこまで影響ないのかな？と予想してます
現状できることは
マイル増の前に発見できるのは発券しておいても良いですかね
ちょっと考えちゃいますね
https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/amc/award/tk/zone/info/231206/